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而滴滴，自今年4月在无锡上线外卖业务，过去半年接连开城依次是南京、泰州、成都和郑州。一位外卖行业资深从业者告诉《财经》记者，滴滴外卖的开城逻辑是：第一站无锡，美团外卖在此的市占率高，同时城市体量小易于控制；第二站南京是江苏省会，又是美团打车进攻的首站，为火力交锋的重点城市；第三站泰州是滴滴外卖对三四线城市的测试；第四站成都是滴滴打车的重镇，又是美食之都，对集团来说有战略意义；第五站郑州则为尝试进中原地带。

具体来看，长江财险的主发起人包括中国国电、武钢集团、中国电力、湖北能源、国电资本、湖北省联合发展投资集团公司。根据天眼查，国电集团及其子公司国电资本合计持股比例达34%，是长江财险的实控人。作为主要发起人，中国国电对与长江财险成立之后没少“操心”。

第三我们在垂直行业里面，零售方面，我们都在打造更加完整的解决方案，但是这些完整的解决方案会把IOT、计算力都包括在里面，以算法和大数据结合行业，来打造整体解决方案，所以这是联想正在做的三件事情。穆瑞澜：非常棒，非常精彩，这是一场真正意义上的转型，和十年前的联想相比这是一个真正意义上的转型。您是如何以那么快速度在这么大的一家公司当中来推动如此之快的变革和创新的？你们这种快速变革和创新的秘诀何在呢？

虽然工作岗位变动，但戴娟与李雁、董文昭可能仍然存在交集。资料显示，早在10多年前，戴娟、李雁就曾在债券承销中合作。2008年8月，总部同在南京的江苏银行首次发行总额20亿元的次级债，担任主承销商的南京银行披露的联系人即为戴娟、李雁。南京银行披露数据显示，2017年，该行共发行5045款理财产品，销售额达到6441.32亿元，同比增长8.54%，全年资管产品存续规模同比增长9.64%。2018年上半年，发行理财产品2469款，销售额3490.78亿元。

当然，“严选”货架并非微保的终极目标。ToC的背后是ToB的能力。如马化腾所言，微保要做的是“数字化助手”的角色，连接保险场景、数据、合作伙伴，在产品、服务、投保流程上给用户带来新的体验。“朝令夕改、强迫症、完美主义、精益求精……”，这些都是和微保合作的保险公司吐过的“槽点”，在推动保险公司传统流程的改变上，微保做了很多努力。在如何适应互联网公司和用户体验的环节上，保险公司也在和微保的合作中“痛并快乐着”。

的确，超充技术将有助于电动汽车的长途出行，但尚不能彻底解决续航短、充电不便的问题。与体积小巧的慢速充电桩相比，超级充电桩对供电线路要求高、占地面积大，无法安装在普通车位上。考虑到建设与运营成本，超级充电桩多见于城市郊区、高速路沿途。相关研究结果显示，普通消费者用车场景90%以上为市内短途出行，长途出行不到10%。因此，为住宅区、办公区与商业区的车位普及慢速充电桩，比建设超级充电桩更加务实。