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作为世界经济增长火车头的中国，“一带一路”的倡议与践行五年来，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放。“一带一路”本质上是能源之路。接下来的五年，中外能源企业能如何更好合作共赢？主持人：王轶璞 石油观察创始人&CEO
近日，网络上盛传某自媒体曝光退休后的赵忠祥与观众见次面，要收费4000元，还说赵忠祥是见面收钱，合影捞钱，来者不拒。甚至还说赵忠祥最高收过2万元。一时间有关赵忠祥收钱合影的传闻在网络上传得甚嚣尘上，引起了广泛争议，并迅速成为热搜。赵忠祥接受封面新闻记者的独家采访时，对收费合影之说异常愤怒：“这显然是某些自媒体为吸引眼球编造的虚假新闻。为什么要这样无中生有在大庭广众前污蔑诽谤我？”
苏伊士型油船领域的61艘手持订单中，韩国船企持有36艘，中国船企16艘，日本船企仅有5艘。韩国船企苏伊士型油船手持订单总价值约为29亿美元，中国船企只有韩国的三分之一、约10亿美元，日本船企仅3亿美元。另外，全球15000TEU及以上超大型集装箱船手持订单共计62艘，韩国船企持有38艘，中国14艘，日本10艘。同时，20000TEU以上集装箱船手持订单共计32艘，其中23艘由韩国船企建造，还有9艘由中国船企建造。
威斯康辛-麦迪逊大学博士生瑞贝卡·科尔比（Rebecca Kirby）刚开始参加上述关于黑熊的研究时，该研究是想弄清人类食物对熊的重要性。通过分析黑熊的血液和毛发样本，她发现人类食物占黑熊食物的30%。而对这些样本的进一步研究显示，这种新饮食习惯的变化也在细胞中体现了出来。食用更多人类食物的熊不仅休眠时间更少，端粒也更短，意味着它们的细胞衰老得更快。
另一银行业分析师表示，当前基本面没有太多利好因素，宏观经济走弱，去年的估值已经考虑了这些因素。市场赌的是进一步放水预期，如信贷加速、社会融资规模触底反弹加速，甚至降息降准等。一位资深债券投资人士表示：“一般来讲，在股市有行情之前，有债券通常会有一个阶段性的行情，逻辑是无风险利率的一个下行提升估值，当前也有可能是切换过程中，但具体怎么投资就见仁见智了。”
数据显示，尽管韩国船企的手持订单量按艘数计算低于中日，但平均每艘新船的造价却是中日的三倍左右。业内专家称，这主要是因为韩国船企的手持订单集中在超大型集装箱船和LNG船等高附加值船舶领域。与韩国船企不同的是，中日两国的手持订单主要集中在单价较低的散货船领域。其中，中国船企散货船手持订单量共计490艘，几乎占其1474艘手持订单量的三分之一，而油船和集装箱船手持订单量分别为190艘、242艘；日本船企散货船手持订单量共计262艘，相当于其557艘手持订单量的一半左右，油船和集装箱船手持订单量分别为124艘、88艘。
